电动汽车的发展已经是未来的主流，连接器厂商为电动汽车研发出量身打造的汽车连接器， 设计出更多优点的连接器，由于结合了REMA在高压电池充电方面的经验和FCI在汽车连接器市场中的专业知识，该设计具备许多独特的创新特点。

　　具体说来，这些特点包括：复合弹片式母端子，带有一个弹片保护装置，用于准确控制插/拔力，有助于实现数千次插/拔循环操作。根据高等级故障安全保护和绝缘的需求，该设计提供等级为IP67的防尘防水保护，具备全新的防冻保护，特殊的导水通道能够排除液体和灰尘。为了保证舒适和方便使用，还对人机工程学作了细致考虑。
　　众所周知，要让消费者接受全电动汽车和插电式混合动力汽车，汽车要具备“快充”能力，即通过专门的充电站在数分钟内将电池充满电。目前FCI和REMA关于16/63A快充插头的研发已处于最后阶段。该产品的设计符合IEC 62196-2-2标准（尽管该标准目前还未定型）。因为可能要在单相、二相或三相条件下使用，该产品具备故障安全保护功能和高插拔循环性能。
　　Power.S3 – 种类齐全的端子
　　FCI提供的端子选择体现了各种各样的电动汽车/混合动力汽车设计的典型应用。Apex-280是根据子系统（例如空调、加热、车内充电插头互连装置）的35A需求而量身定做的；而RCS-800解决了电池、接线盒和逆变器这类装置的高电流、高电压的直流连接的需求。Apex-950处于两者之间，具备150A的载流能力。
　　Apex-280: 2.8mm 扁平端子35A @ 70oC（4mm2 电缆）
　　Apex-950: 9.5mm扁平端子150A @ 70oC（35mm2 电缆）
　　RCS-800:  8mm圆形端子   230A @ 70oC（50mm2 电缆）
　　这些端子中值得注意的创新之处包括RCS-800端子，其全新的8毫米圆形端子的设计比同等载流能力的扁平端子更加有效地利用空间。这些圆形RCS端子有很多接触点，根据用户的需求规范，工作电流可达250A，甚至更高。此外，采用特殊表面镀层能够防止电弧放电造成的损坏，另一方面，塑料盖帽提供等级为IP2-x的保护，以防发生电击操作工的危险。
　　Power.S3 – 创新性塑壳解决方案

　　对于APEX-280和RCS-800连接器，FCI研制出同样创新的塑壳解决方案。其中的一项创新是获得专利的互锁装置：确保一拔出连接器就立即断电——而且独特的“两步式”释放过程为互锁装置的工作提供足够的时间，这样，通电时就不会出现断开现象。用户确实须进行两个独立的动作，切断电源和拔出连接器之间会有五秒钟的延迟。这些新颖的安全装置还拥有许多其他特点。端子被固定在塑料防护孔格后，防止手指的碰触。FCI的ErgoMate齿轮轴向连接系统在帮助实现更小尺寸的解决方案的同时显着减小匹配力。一旦对配到位，汽车连接器二次锁止会被关闭，以此保证100%稳固的连接。此外，采用高等级的屏蔽和密封保护的同时，实现了小型化紧凑设计。

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