虽然传统连接器经过多种设计开发应用于汽车连接器系统中，但随着现代新技术使汽车变得更安全，更智能，更环保，将需要更为创新的连接器产品来运行这些系统，以提供符合应用要求的连接器解决方案。

　　现代汽车连接器的尺寸和功率处理设计考虑问题：。

　　由于OEM在汽车中嵌入了更高级别的功能，联网互连设备的数量也增加了，对电力的需求也进一步提高了，近年来，小型化一直是重要的行业趋势，紧汽车连接器凑型连接器是解决方案的一半，另一半是性能功率处理，所以在设计连接器互连方案时，需为应用找到符合要求的尺寸和功率组合。

　　现代汽车连接器的性能和规格设计考虑问题：。

　　以往在选择更紧凑的汽车连接器则需要减小尺寸和牺牲功能，但这种情况正在改变，现在的连接器供应商提供不断扩展的微型连接器系统系列，满足全球OEM对温度，振动和密封性能的规范，而且这些连接器还具备二级锁定，夹子汽车接插件保持功能，锁定保护等其他功能可选择，简而言之，除非绝对必要，否则不要在连接器性能和规格上的设计要求妥协。

　　连接器在一些特定应用中通常需具备良好的灵活性，无论是互连方式还是使用操作问题，灵活性都可为连接器带来关键的作用。

　　在更先进的互连设计中，为连接器配置灵活性对设计人员来说越来越重要，而连接器易于现场更换和维修都是灵活性的体现，新能源汽车连接器对于需要最佳环境保护或PCB压接的应用，镀金外壳和触点通常是设计连接器的正确选择，由于外壳和内部触点在互连系统中单独电镀，因此设计工程师可以根据成本和灵活性来考虑选择镀锡，锡/铅，金或银的触点。

　　连接器具备灵活的互连方式可为大多数配合引线尺寸选择更高或更低接触力的触点，例如在一个系统中，39个触点中的32个具有至少一种替代力选项，而对于高引脚数互连等应用，则需要较低的接触力，要求精致，柔软及灵活的引线。

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