汽车连接器在电子产品发展的带动下，也发展的很迅速，国内的连接器厂商虽然很多，大家都知道，汽车企业一直都是国外的比较先进，连接器一定也不例外了，国内的连接器还是和国外的相差甚远。接下来，康利通电子分析连接器存在的问题和解决思路。

     汽车企业的连接器厂商很多，但是，整车关键的、技术含量高的、利润高的连接器基本上被国外厂商垄断，比如说发动机电喷系统、自动变速器系统、安全气囊系统等等用电器的连接器，基本上都是国外连接器制造的。国内厂家连接器仅用于技术要求低、外部环境要求不高的部位，这些连接器通常利润率都很低。

1.国内连接器企业数量多，但是规模小，而且都是以仿制国外产品为主，设计能力不足，试验能力更加匮乏，多少产品未按照全套连接器标准开展试验和认可。

2.主机厂缺少连接器图纸，技术定义、试验验证等。
3.一些国外已经淘汰多年的连接器，自主品牌还在使用。
国内汽车连接器存在的问题
1.生产厂家多、种类多造成连接器成本高、管理难。
2.关键部位的连接器被外国公司垄断，导致成本较高，管理协调较为困难，
3.图纸、技术定义、试验缺失导致连接器无法控制，检验困难，品质无保障。
4.售后因连接器品质问题频发，导致客户抱怨，信任度下降，并给主机厂带来一定的经济损失。
  国内汽车连接器问题解决思路
1.为了解决线束连接器存在的问题，国内汽车主机厂必须对线束连接器进行必要的管控，目的是对整车连接器进行规划，并对规划的连接器进行认可，最终认可的连接器形成连接器库，后续车型均从数据库中选取，只有这样才能从根本上解决连接器的问题。

2.为了促进国内连接器企业发展壮大，自主品牌汽车主机厂可以与国内连接器企业进行战略合作，在主机厂进行连接器认可的初期便参与到相应的工作当中，通过一系列认可流程，达到认可的要求，最终进入自主品牌汽车主机厂数据库，从而得到应用于推广。

      只有把品质管控好，客户才能够放心使用。连接器厂商以后还有很长的路要走，要大胆走创新路线。才能够发展的好。以上就是康利通对连接器的一些看法，希望可以帮助到大家，想了解更多关于汽车连接器的知识，可登陆康利通官网了解。