相信爱车的人士都知道国内有发生过好几次的汽车召回返修事件，很多的原因导致汽车会出现安全隐患，有专家指出，有大多数原因都是连接器存在互感现象，这是个很常见的问题，所以专业人员对汽车连接器互感现象进行研究了一番。

      互感现象，即由一个线圈中的电流发生变化而使其它线圈产生感应电动势的现象。连接器在运作的过程中很容易出现互感现象的发生，连接器互感现象的出现很容易导致电流及信号系统的失控，值得关注。研究发现，通过改变连接器接地有效减少互感现象。我们说通过改变接地模式，可以减小特定线路之间的互感。如果将地线移至距离环路更远的地方将会减小其互感。互感的变化与距离的对数值成正比。
　　额外增加的地会有更直接的效果。由于地线与环路X和Y紧密耦合，地线上的电流对环路Y有很大的影响。如果我们能将地线上的电流分为两半，互感LX、Y几乎会减少一半。通过在信号X上方增加一条地线，把地线上的电流分为两半，电流将分为两部分，分别流经每一条地线。相应地，互感LX、Y也会减小。增加更多的地线将进一步分散地线电流，但是不再像最初那样将电流一分为二。
　　此外，在信号X和Y之间插入地线与在它们之外增加地线有很大的差别。耦合到连接器上任意给定线路噪声来自其他每个线。简单地减少连接器上的信号个数就能减小总的串扰。另一方面，将连接器上的信号分成几组。通过在各组之间插入地线即可减少其相互干扰。分组有效地减少了对特定的接收器产生严重串扰的线路数量，串扰基本上与地线之间的信号线数目成正比。

　　在连接器边沿增加额外的地线减少串扰几乎不起作用，在连接器边沿采用大的接地效果也一样。使用这些准则可以帮助估算连接器不同的接地排列时的性能，当提出不同的变更之后，我们可以预测将会发生什么情况，减少汽车连接器互感现象的发生。

     以上就是汽车连接器互感现象的分析，研究人员对这个问题进行了改善。减少了互感现象的发生。想了解更多的相关知识，可登陆康利通电子官网查看。