汽车连接器端子是决定连接器电力和信号传输的关键零件，影响端子导电性能的因素有很多，比如端子的材料、结构、表面状况以及端子的压接规范等。通过对以下各方面进行分析，找出影响端子导电性能的主要原因，希望能够帮助各位少走点弯路，更快的解决技术的问题。

      一、端子的材料

     考虑到功能性和经济性要求，目前国内连接器行业端子类产品使用的材料大概有两种：黄铜和青铜。根据两种材料的特性差异，黄铜的导电性一般情况下要优于青铜，但青铜的弹性比黄铜要好。考虑到插头端子和插座端子结构上的差异，插头端子一般优先选择导电性能更好的黄铜。插座端子的本身一般都有一个弹性结构，在满足导电要求的前提下，为实现端子弹片的可靠性一般选择青铜材料。对于导电性相对严格的插座端子，由于青铜材料的导电性已经不能满足要求，这时一般的做法是将插座端子也选用黄铜材料。考虑到黄铜材料自身弹性较差的缺陷，会在弹性结构上增加一个刚性支撑结构，增加端子的弹性。

    二、端子的结构设计

      汽车连接器端子设计要遵循的原则为：在满足传输的前提下，尽可能减小端子的用料量，降低产品的设计成本。在设计过程中，影响端子导电特性的一个重要因素就是端子的“瓶颈”结构，瓶颈指端子导电面中的最小截面处结构。该结构直接决定端子的载流能力。

    三、尾部压接
      压接品质将直接影响端子的传输品质。压接啮合长度及其压接高度对压接品质影响很大。较紧密的压接其机械强度和电气性能要好于较松的压接，所以应严格控制压接截面的尺寸。影响端子与导线压接效果的因素有很多。任何一种端子，它适应的线径都有一定的范围，而线径是影响压接品质的一个重要因素。其次导线本身也是值得研究的地方，国内外的产品都有各自不同的特点。在实际的生产中，应遵循以下原则：1.导线的线径要符合端子的尾部；2.导线剥头部分的长度要适中；3.选择合适的压接模具；4.端子压接后要进行拉脱力试验。
检验端子压接方式为：检验端子的压接剖面和端子的拉脱力。剖面可以直观判断压接的效果。压接结果不得出现漏铜丝和触底等缺陷。拉脱力可以判断压接的可靠性。

     四、端子弹片正压力
连接器端子正压力是指产生在连接器插头端子和插座端子接触表面并垂直于该接触表面的力，它是影响连接器性能的一个重要指标。该因素直接影响端子的插入力、电性能等  。以上就是影响汽车连接器端子导电性能的原因，希望能够帮助到大家，想了解更多关于汽车连接器的知识可登陆康利通科技电子官网。