30多年的发展，现代中国的工业发展已经是全球数一数二的大国了，中国的市场已经扩展到全球。电子产品、医疗产品等等远销国外，每个国家几乎都有中国制造的产品。这是我们的骄傲。现在中国政府提倡新能源汽车制造，汽车连接器也分的一杯羹，但是对连接器的要求很高，到底谁能笑到最后呢？

      这些年来，中国的汽车连接器市场规模为已经超过了30亿元，出货数量达到8亿只的规模，占中国整个连接器行业市场总量的8%～10%，低于全球连接器在汽车连接器应用领域15%的平均水准。由于近年中国大陆汽车多以引进欧美车系和日韩车系为主，外国品牌占有当地汽车连接器的60%～70%市场占有率，国产连接器配件只占有30%～40%的市场占有率。
　　中国汽车厂所采购的连结器主要来自于AMP、Delphi、Yazaki、KET、Molex等国外的一些企业。中国汽车产量的高速增长也刺激汽车连接器的进口数量。目前，中国每年进口大约20亿元人民币的汽车连接器，约占中国连接器市场进口数量总值的25%，中国汽车连接器主要从美、德、法、意大利、日本和韩国等国家进口;在出口方面，主要是三资企业如上海德尔福派克、杭州新弛和上海意力速等公司为主，本土性企业基本上很少以出口为主要经营方向。这个给三资、外资独资提供了一个很好的发展空间。
　　一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多。所以这么多种类也限制了没有经济实力和技术实力的本土企业。近年来，随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，如汽车音响系统、汽车导航系统、安全气囊、ABS系统、车内光缆网路等，这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情形。据估计，未来每辆汽车将使用到600-1，000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。目前全球汽车连接器约占连结器产业15%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。
　　以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。
　　中国是汽车连接器的重要生产基地，只要中国企业创新技术，在新能源产业上就能够后来居上。让我们国产汽车上的零件都是中国制造。这才是国人所希望看到的，这样的中国就真正强大了。想了解更多的相关知识，可登陆康利通电子官网查询。